주정부 항공 규제 기관은 금요일 더 많은 무공해 차량 옵션이 제공될 때까지 전환을 늦추라는 업계의 탄원을 담은 이틀간의 청문회 후 차량 소유자가 무공해 차량으로 전환하도록 강제하는 새로운 규칙을 만장일치로 승인했습니다. 대기 오염이 가족의 건강에 미치는 영향을 설명합니다.

2047년까지 철도를 배출 제로로 전환하도록 명령하는 목요일 투표와 결합된 새로운 규정은 규제 당국이 캘리포니아 공기를 오염시키는 데 큰 역할을 한다고 말하지만 승용차보다 덜 엄격하게 규제되는 부문을 다루고 있습니다.

Gavin Newsom 주지사는 이렇게 말했습니다. "이제 모든 신규 대형 트럭 판매에 배출가스 제로를 요구하고 열차 오염 문제를 해결해야 하는 이러한 조치를 통해 우리는 모든 캘리포니아 주민들을 위해 더 건강한 동네와 깨끗한 공기를 달성하는 데 한 걸음 더 가까워졌습니다." 성명.

트럭 및 버스에 대한 규정은 50대 이상의 차량 또는 총 수익이 최소 5천만 달러 이상인 회사에 적용됩니다.

유효 수명이 끝난 항구 및 지방 정부 차량에서 운반용으로 사용되는 트럭은 새 규정이 발효되는 1월 1일부터 즉시 교체해야 합니다. 다른 차량은 2035년부터 2042년까지의 일정을 따라야 합니다.

화석 연료를 사용하지 않는 상업용 트럭을 줄이는 것은 2045년까지 거의 모든 온실가스 배출을 근절하려는 캘리포니아의 계획에 매우 중요합니다.

이사회는 전기 모델이 여전히 구하기 어렵고 충전이 훨씬 더 어렵다는 업계의 불만에도 불구하고 규칙을 승인했습니다. 업계에서는 유틸리티 회사가 충전 인프라 및 기타 요구 사항에 전기를 공급할 때까지 수년을 정기적으로 기다리고 있습니다.

이사회 의장 Liane Randolph는 어려움을 인정했지만 규칙은 필요한 변화를 추진하기 위한 것이라고 말했습니다.

Randolph는 이 규칙을 "변형적"이라고 불렀으며 "우리 모두는 많은 과제가 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 우리가 앞으로 나아가지 않으면 이러한 과제는 해결되지 않을 것입니다. 누구도 추상적으로 인프라를 구축하지 않을 것입니다."라고 덧붙였습니다.

새로운 규정은 제조업체가 연소 엔진에서 배기가스 제로 엔진으로 전환하도록 요구하는 고급 청정 트럭(Advanced Clean Trucks) 규칙과 2035년까지 캘리포니아에서 판매되는 신차 및 경트럭의 100%가 배기가스 제로가 되어야 한다는 주정부 요구 사항을 포함한 이전 규제 패키지를 따릅니다.

Gavin Newsom 주지사와 주 의회는 기후 변화의 최악의 영향을 방지하기 위한 목표를 설정했습니다. Advanced Clean Fleet 규칙과 철도 규칙 모두 연방 정부의 승인이 필요하며 두 규칙 모두 법적 문제에 직면할 수 있습니다.

유사한 규칙이 이미 다른 주에서도 채택되었으며, 캘리포니아주의 성공 또는 실패는 주정부가 연소 엔진을 단계적으로 폐지하기 위한 움직임의 범위와 속도에 영향을 미칠 것입니다.

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